В декабре 2025 года в Москве прошло очередное заседание Экспертного совета Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле, посвящённое вопросам технологической независимости в автомобилестроении. Совещание возглавил президент АО «АВТОВАЗ», член Бюро Союза машиностроителей России Максим Соколов.
В обсуждении приняли участие представители автопроизводителей полного цикла, компаний компонентной отрасли, профильные эксперты и депутаты Госдумы. Ключевой темой стала финансовая устойчивость автомобильной промышленности в 2026 году - прежде всего, доступ предприятий к оборотному и инвестиционному капиталу.
Участники отметили, что на фоне сдержанного спроса и сохраняющихся высоких кредитных ставок дефицит оборотных средств становится критическим фактором для отрасли. Такие ресурсы необходимы для бесперебойных закупок автокомпонентов, сырья и материалов. В этой связи были сформированы предложения по механизму авансового финансирования предприятий - по аналогии с мерами господдержки, реализованными Минпромторгом России в 2022–2025 годах и доказавшими свою результативность. Дополнительной мерой поддержки было признано целесообразным перенесение сроков уплаты утилизационного сбора на декабрь 2026 года.
Экспертный совет также подчеркнул последовательную роль Минфина России в развитии автопрома и дал высокую оценку действующим инструментам поддержки со стороны Минпромторга, Фонда развития промышленности и фонда «Иннопрактика». В числе наиболее востребованных мер названы компенсации затрат на НИОКР, льготное финансирование проектов по локализации автокомпонентов и грантовые программы для развития поставщиков. Участники сошлись во мнении, что данные механизмы требуют дальнейшего расширения.
По итогам заседания будет подготовлен пакет предложений, который направят в профильный комитет Государственной Думы для последующей проработки и передачи в федеральные органы исполнительной власти. Цель инициатив - обеспечить автомобильную отрасль необходимыми финансовыми ресурсами для стабильной работы и развития в 2026 году.
В обсуждении приняли участие представители автопроизводителей полного цикла, компаний компонентной отрасли, профильные эксперты и депутаты Госдумы. Ключевой темой стала финансовая устойчивость автомобильной промышленности в 2026 году - прежде всего, доступ предприятий к оборотному и инвестиционному капиталу.
Участники отметили, что на фоне сдержанного спроса и сохраняющихся высоких кредитных ставок дефицит оборотных средств становится критическим фактором для отрасли. Такие ресурсы необходимы для бесперебойных закупок автокомпонентов, сырья и материалов. В этой связи были сформированы предложения по механизму авансового финансирования предприятий - по аналогии с мерами господдержки, реализованными Минпромторгом России в 2022–2025 годах и доказавшими свою результативность. Дополнительной мерой поддержки было признано целесообразным перенесение сроков уплаты утилизационного сбора на декабрь 2026 года.
Экспертный совет также подчеркнул последовательную роль Минфина России в развитии автопрома и дал высокую оценку действующим инструментам поддержки со стороны Минпромторга, Фонда развития промышленности и фонда «Иннопрактика». В числе наиболее востребованных мер названы компенсации затрат на НИОКР, льготное финансирование проектов по локализации автокомпонентов и грантовые программы для развития поставщиков. Участники сошлись во мнении, что данные механизмы требуют дальнейшего расширения.
По итогам заседания будет подготовлен пакет предложений, который направят в профильный комитет Государственной Думы для последующей проработки и передачи в федеральные органы исполнительной власти. Цель инициатив - обеспечить автомобильную отрасль необходимыми финансовыми ресурсами для стабильной работы и развития в 2026 году.
