
В декабре завод планирует выпустить ограниченную партию из 25 автомобилей LADA Vesta с 1,8-литровым двигателем и вариатором для внутренних нужд. Это позволит протестировать новый двигатель в реальных условиях эксплуатации и убедиться в его надежности и качестве. После успешных испытаний, компания планирует постепенно увеличивать объемы производства двигателей и к концу года запустить производство автомобилей с мотором 1,8 и 6-ступенчатой механической трансмиссией.
Мощность агрегата осталась неизменной – 122 л.с. Благодаря успешному поиску поставщиков компонентов силового агрегата, АВТОВАЗ смог внедрить 25 готовых деталей – от форсунок до ремня ГРМ. Поршни стали «безвтыковыми», что позволило повысить эффективность работы двигателя. Кроме того, блок цилиндров был усилен дополнительными ребрами жёсткости и бобышками крепления для кронштейна приводного вала, что повысило надёжность и долговечность двигателя.
Важными изменениями также стали добавленные противоотливные рёбра в поддоне картера и приспособления для подключения автоматической трансмиссии (CVT). Эти новшества не только улучшили охлаждение двигателя, но и обеспечили более гладкую и эффективную работу трансмиссии.
Кроме модернизации компонентов, АВТОВАЗ также внедрил несколько новых технологических решений. Например, были разработаны топливные форсунки с увеличенной производительностью на 30%, что обеспечило более эффективное сгорание топлива и повысило мощность двигателя. Также были использованы полиамидные топливные трубки большего диаметра с участком переменного сечения, что позволило улучшить подачу топлива и снизить его расход. Новая крышка головки цилиндров способствовала более эффективному охлаждению и уменьшила риск перегрева двигателя.
В результате улучшений, новый двигатель 1.8 Evo станет важным шагом в развитии АВТОВАЗа и даст возможность компании укрепить свои позиции на рынке автомобилей.
Модель в материале
LADA VestaЦены, комплектации и наличие LADA Vesta в автоцентре «Город Русских Машин»






