Крупнейшая пресс-форма для бамперов Azimut
На тольяттинском предприятии освоили изготовление полимерных бамперов для нового автомобиля. Для реализации этой задачи задействована самая масштабная на заводе литьевая оснастка, масса которой достигает сорока тонн. Формование столь габаритных деталей требует высочайшей точности, поскольку они отличаются внушительными размерами и предъявляют жесткие требования к качеству внешней поверхности. В ходе отладки технологического процесса специалисты изготовили около пятисот опытных образцов, чтобы добиться идеального соответствия всем корпоративным стандартам.
Непосредственный процесс формовки происходит под высоким давлением с нагревом сырья до температур свыше двухсот градусов. Подача расплава, заполнение формы, последующее охлаждение и извлечение готового изделия полностью механизированы. Благодаря высокой степени автоматизации производственный цикл создания одного элемента занимает всего семьдесят семь секунд, что обеспечивает необходимые темпы для массового выпуска.
Параллельно с запуском литья была существенно обновлена и линия окраски: для малярных манипуляторов разработали новые алгоритмы работы, а в сборочный поток интегрировали дополнительную рампу для обдува деталей сжатым воздухом. Изменился и подход к установке на кузов. Теперь бампер поступает на главную линию в виде крупногабаритного сборочного модуля массой до восемнадцати килограммов. В этот комплекс уже интегрированы осветительные приборы, датчики систем безопасной парковки, воздуховоды и декоративные накладки, что существенно ускоряет общую сборку и повышает итоговое качество машины.
Непосредственный процесс формовки происходит под высоким давлением с нагревом сырья до температур свыше двухсот градусов. Подача расплава, заполнение формы, последующее охлаждение и извлечение готового изделия полностью механизированы. Благодаря высокой степени автоматизации производственный цикл создания одного элемента занимает всего семьдесят семь секунд, что обеспечивает необходимые темпы для массового выпуска.
Параллельно с запуском литья была существенно обновлена и линия окраски: для малярных манипуляторов разработали новые алгоритмы работы, а в сборочный поток интегрировали дополнительную рампу для обдува деталей сжатым воздухом. Изменился и подход к установке на кузов. Теперь бампер поступает на главную линию в виде крупногабаритного сборочного модуля массой до восемнадцати килограммов. В этот комплекс уже интегрированы осветительные приборы, датчики систем безопасной парковки, воздуховоды и декоративные накладки, что существенно ускоряет общую сборку и повышает итоговое качество машины.