LADA AZIMUT - локальные технологии инжиниринга

Как собирают LADA Azimut: конвейер с «реверсом» и робот для панорамной крыши

Линии сборки LADA не похожи друг на друга. К примеру, для универсала Vesta используют почти километровый прямолинейный конвейер. «Искра» собирается на извилистой «змейке», где кузова приходится перекладывать через второй ярус. А у кроссовера Azimut появилась необычная особенность: в определённый момент автомобиль на конвейере начинает двигаться... задом наперёд! Такой хитрый манёвр нужен для того, чтобы впервые в истории АВТОВАЗа смонтировать панорамную крышу с электролюком.

Почему нельзя как обычно?

Установка панорамной крыши — это почти 4 минуты чистой работы. Для конвейера вечность. Поэтому кузова Azimut, которые получат прозрачный верх, сворачивают с главной линии на отдельный пост. Там уже вовсю обкатывают технологию на предсерийных образцах. Главный инструмент — особый роботизированный стенд.

Что происходит внутри?

Сначала «рука» робота через проём ветрового стекла бесшумно подаёт люк. Механизм приподнимается — и направляющие сами находят пазы. Затем в дело вступают 6 «умных» гайковёртов: они синхронно закручивают болты. Киберпанк? Но без человека никуда. Оператор удерживает кнопку — только тогда стенд работает. Убрал палец — техника замрёт. Это для безопасности. А гайковёрты следят за моментом затяжки: если резьба повела себя не так, процесс останавливается с сигналом тревоги.

Российский след и лазерная точность

Проектированием и пусконаладкой этого стенда занимался отечественный подрядчик — крупный инжиниринговый игрок, который ранее уже помогал LADA с запуском других узлов. А чуть раньше другая российская компания применила на крыше Azimut лазерную сварку — уникальную для завода технологию. Для крыши с люком важна безупречная геометрия и жесткость, и здесь лазер вне конкуренции.

Надёжность и прогнозы

Автомобиль проходит одни и те же испытания — и в версии с панорамной крышей, и с классической. Итог: кузов «Азимута» одинаково прочен в обоих вариантах. Спросите, сколько людей захотят доплатить за небо над головой? Пока точных данных нет, но инженеры прикидывают: около 40% всех проданных Azimut будут с панорамным верхом. Конвейер и роботы уже готовы. Очередь за покупателем.